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私有化TSA袋子筛选服务

联邦政府应该对机场的行李安检进行私有化。

毕竟,ABC新闻运输安全管理局未能达到80%的安全测试。

这一启示,乘客在机场检查站经常出现的延误,以及TSA对纳税人施加的成本都显示出迫切的改革需求。 成本考虑在这里至关重要。 这是因为特朗普政府已要求在2018年拨款76亿美元的TSA拨款,其中乘客检查费用为51亿美元。

如果我们可以在提高安全性的同时降低这些成本,我们应该这样做。

节省成本的另一个好处是避免了今年将每位乘客收取的安全费从5.60美元提高到6.60美元的计划。 虽然这可能看起来很少,但它增加了飞行的边际成本,从而降低了对这种出行方式的经济激励。

此外,将筛查服务私有化的好处将是三重的。

首先,当地机场当局可以向保安公司寻求最佳合同要约。 最好的TSA官员也可以建立自己的安全检查公司并采用最佳实践。

其次,安全公司将雇用合适数量的安保人员并提高效率。

第三,TSA可以承担其安全测试责任,并终止与未达到高标准的公司的合同。

有人说私有化会很危险,但他们忽视了这种模式在世界大部分地区都是常态的事实。 在欧洲,机场恐怖主义威胁比美国高得多,私人安检人员的成功率很高。

TSA仍应对航空旅行安全负责,但其重点应转向对诸如提供空警和威胁评估等问题的关注。