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让我们不要通过禁止城市的汽车来躲避恐怖分子

周二在曼哈顿下城发生的恐怖袭击导致8人死亡,其他十几人受伤,过道两边的人们正试图寻找有助于遏制西方恐怖主义崛起的政策。

特朗普总统和他的政府正在寻求结束多样性签证抽签,因为据透露,一名29岁的乌兹别克移民名叫Sayfullo Saipov驾驶他的租来的卡车开往一条针对平民的自行车道,受到伊斯兰国的袭击。 另一方面,BuzzFeed在周五发布了一个故事, 。

“枪支游说人员现在通常会介入,询问那些在大规模枪击事件后要求控制枪支的人是否也希望在本周这样的事件后禁止使用汽车。我说的是:好吧,”Jessie Singer,高级编辑 ,纽约市的自行车,步行和公共交通倡导组织写道。 “汽车不属于大城市的街道,我们应该竭尽全力摆脱它们。”

,2016年有超过4万名美国人死于机动车事故。根据最新 2014年的 ,相比之下,大约33,000名美国人死于枪械手中。

毫无疑问,有太多美国人死于机动车事故。 然而,在纽约,洛杉矶或芝加哥等大城市完全放弃汽车不仅会削弱他们各自的经济,而且还会向恐怖分子发出他们已经获胜的信号。

在许多主要城市,生活成本太高,这迫使很多人住在郊区。 许多大都市区没有基础设施可以依靠公共交通工具以火车和公共汽车的形式出行,因此如果您不拥有或无法使用汽车,那么通勤到城市尤其困难。

但这些与实际解决恐怖主义问题无关。 在城市禁止汽车不会阻止恐怖袭击。 唯一的最终结果是对没有汽车的人不得不依赖的公共交通系统的威胁不断增加。 如果更多的人开始使用公共交通工具,那么像伊斯兰基地组织这样的团体发动自杀式爆炸将成为一个更具吸引力的目标。

美国城市可以开始禁止城市中心的汽车, ,但这只是在枪伤上放了一个创可贴。 当然,城市可以在城市的道路和行人区之间建立更多的障碍,这可能解决恐怖分子利用卡车向行人犁的直接威胁。

但有一点需要说明:你不能通过单纯的监管来打败像恐怖主义这样的鲁莽,破坏性的邪恶。 我们不能继续调整我们的生活方式,以补充恐怖分子的恶意和行为。 我们不应该支持这一点。 你必须打败邪恶。

因此,这些小规模措施足以应对气候变化而不是恐怖主义。 这种绝望掩盖了愚蠢的政策。