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美国联邦航空局命令审查波音公司的新梦想飞机

最后更新美国东部时间上午10:12

华盛顿美国联邦监管机构正在下令全面审查波音787飞机的关键系统,这是该飞机制造商最新,技术最先进的飞机,本周早些时候发生火灾和燃油泄漏。

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交通局局长雷拉胡德周五宣布,美国联邦航空局和波音公司正在进行审查。 “这次审查将涵盖飞机的关键系统,包括设计,制造和装配,”拉胡德在新闻发布会上说。

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“通过它,我们将寻找最近发生事件的根本原因,尽我们所能确保不再发生这些事件。”

波音公司称之为“梦想飞机”的787比任何其他现代客机都更依赖于电信号而不是液压系统来帮助驱动几乎所有飞机。 它也是第一架使用可充电锂离子电池的波音飞机,与其他飞机电池相比,它可以更快地充电并可以模塑成节省空间的形状。 飞机采用轻质复合材料制成,而不是铝制。

星期一在日本航空公司787空乘客的辅助动力装置的电池组中点燃了火灾。

美国国家运输安全委员会调查人员将火灾追踪到飞机辅助动力装置中的电池,通常用于在飞机在地面时提供加热和制冷。

波音公司在一份声明中说:“在这种情况下,我们所看到的任何东西都没有表明与之前任何787电力系统事件的关系。”

上个月,一架美国联合航空公司的787航班在电气面板发出虚假警告后紧急降落在新奥尔良。

在周五的简报中,FAA管理员Michael Huerta表示梦想飞机的电气系统将是最高优先级。 “我们对这架飞机的安全性充满信心,但我们对这些事件感到担忧,”他说。

Huerta表示,数据中没有任何内容表明飞机不安全,因此审查将是验证飞机认证过程中完成的工作。

美国联邦航空局的一份声明没有表明该机构打算在审查期间限制或禁止787飞行。

“这些飞机是安全的,”拉胡德补充道。 “我会毫不犹豫地登机。”

波音正在与审查合作。

波音公司总裁兼首席执行官雷·康纳周五表示,“简而言之,我们对787充满信心,我们的客户也是如此。”

康纳表示,Dreamliner中已经存在的冗余“绝对是惊人的”,而且已经达到了很高的程度。 当波音公司努力履行订单时,他还打消了有关劳务外包的问题。 “我们对我们的生产系统和设计充满信心,”他说。

周五,日本全日空航空公司报告了两起新飞机问题。 全日空发言人Ayumi Kunimatsu表示,从日本南部宫崎机场到东京的一架787航班的左侧发动机泄漏了极少量的石油。

飞机返回宫崎骏,但经过检查发现没有安全风险飞往东京。 全日空在另一次飞行中说,在四国岛上的松山,驾驶舱窗户的玻璃破裂,飞机停飞修理。

“每架新飞机都有越来越大的痛苦,”CBS新闻航空与安全专家,船长Chesley“Sully”Sullenberger说道。 “特别是那些在技术上突破封套边缘的人。”

,这类问题对于新飞机来说是正常的。

“如果你看一下几十年前的航空历史,新飞机会遇到更多问题,而且往往导致致命的结果,”他说。 “现在我们更早地发现了这些问题。”

波音坚持认为,787的问题并不比它在20世纪90年代中期新推出的777时所遇到的更糟糕。 这架飞机现在是其最畅销的飞机之一,并受到航空公司的青睐。

从2011年底开始,波音公司已经交付了其中的50架787,并且订购了近800架。 为了解决积压问题,波音公司正在增加产量,以便在今年年底前在华盛顿州和南卡罗来纳州建造10架飞机。

相比之下,它每天都会建造波音最畅销的737。

该公司在11月份表示,它已开始每月生产5架787。 但是,如果需要进行任何重大的制造变更来解决问题,它可能会在交付方面落后。