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对于奥巴马而言,廉价汽油与燃油效率推动相冲突

降低汽油价格并不是奥巴马总统的完美政治礼物。

虽然白宫欢迎消费者信心不断增加,同时降低油价,但更便宜的燃料让奥巴马成为他环保议程的重要组成部分:让更多美国人投入节油车辆。

由于本周美国石油价格跌至每桶50美元以下,该国大部分地区的二氧化碳价格低于每加仑2美元,许多美国人已放弃购买小型汽车的计划,转而购买耗油量大的SUV和卡车。

奥巴马将于周三前往底特律,以支持汽车业的复苏,从而应对这一新现实。 由于对小型车和混合动力车的需求减少,总统所说的福特汽车公司工厂暂时关闭。

对于一位长期以来一直认为他的环保措施不需要退居其经济处方的总统而言,这是一个不方便的背景。

“真的,这是一个奇怪的命运转折。 沃林绿色州立大学(Bowling Green State University)的政治学家梅利莎·米勒(Melissa Miller)位于邻近的俄亥俄州一个汽车依然严重的地区,他表示总统现在正在关闭汽车行业。

“他可能因为太绿了而受到惩罚,”她补充说。 “那里肯定有一些很大的讽刺意味。”

奥巴马也可能在汽车销售方面迎来一个标志性的一年,这是自2006年以来最好的一年。只是因为美国人重新评估了他们在新车中所需要的标准,这些车辆中的很大一部分与奥巴马的环境议程冲突。

根据密歇根大学交通研究所的一份 ,12月份在美国销售的新车的平均燃料使用量为每加仑25.1英里,比8月达到的峰值每加仑减少0.7英里。

该组织解释说:“最近这些减产可能反映了汽油价格的大幅下跌。”

与此同时,福特宣布其焦点车型的国内销量在2014年下降了6%以上,而C-Max混合动力车和插电式混合动力车的销量下降了近22%。

奥巴马政府已经对汽车制造商提出了更严格的燃料标准,部分原因在于它认为汽车制造商没有能力应对石油价格的激增。

总统还一再敦促美国人购买最省油的汽车,或者至少是小型汽车,他们认为此类购买可以让消费者免受泵的痛苦。

“去年,通用汽车销售的混合动力汽车比以往任何时候都多。 奥巴马在2013年3月伊利诺伊州的一次能源演讲中表示,福特汽车正在快速销售一些最省油的汽车,以至于经销商难以满足需求。

“真正打破这种飙升天然气价格周期的唯一方法就是完全改变我们的汽车 - 我们的汽车和卡车 - 脱油,”他补充说。

将近两年后,奥巴马将在一家汽车厂进行销售宣传,由于对这类汽车的需求较低,该汽车厂基本上将工人送回家。

分析师表示,只要天然气价格保持低位,奥巴马就会对不太接受他信息的观众发表讲话。

“每加仑2美元的汽油,如果谈到燃油效率高的混合动力汽车,人们会像他一样疯狂地看着他。 他们会说,'你想让我为此支付4万美元?'“WTRG Economics分析师詹姆斯威廉姆斯说。 “这是心理学的一部分。 我们已经有三年每桶100美元的油价。 现在人们想要一个足够大的车辆,他们可以把他们的妻子和孩子放进去。“