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8月汽车销售疲软

曾经是经济复苏亮点的uto销售上个月变得更加疲软。

疼痛很普遍。 大型汽车公司通用汽车,福特和丰田都看到销售下滑。 像斯巴鲁这样规模较小的汽车制造商也受到影响,那些吸引预算的公司,如起亚和现代也是如此。

买家对经济的健康状况感到紧张,并远离陈列室,这是一个令人担忧的迹象,因为8月通常是一个强劲的月份。 一旦汽车制造商在周三完成销售报告后,行业总销量可能会降至100万辆以下,成为27年来最糟糕的八月份。

JD Power and Associates全球预测执行总监杰夫舒斯特表示,“复苏背后的动力不足以激励消费者恢复信心并以更高的速度购买汽车。”

汽车购买者也在努力寻找便宜货。

大多数汽车制造商都在以较低的销售水平赚钱,因为他们削减了产量。 他们不再需要以低于收支平衡的价格提供汽车,只是为了将它们移走。 根据汽车研究网站Edmunds.com的数据,8月份每辆车的平均折扣下降3%至每辆车2,681美元。

通用汽车美国销售副总裁唐·约翰逊说:“我们知道这将是一次适度的复苏,但这将是坎坷的。” “我们不想做的是回到对车辆进行激励。”

福特正在通过第四季度减产来应对疲弱的需求。 总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司将生产57万辆汽车和卡车,低于2009年的574,000辆。

通用汽车公司8月份的销售额较7月份下降了7%,比2009年8月份增加了25%,当时他们受到政府的旧车换现金回扣的推动。 通用汽车所有四个品牌的销量均从7月份开始下降。 较贵的品牌凯迪拉克和别克一路领先,下跌15%。 雪佛兰和GMC的销量也有所下降。

福特汽车的销量较7月份减少了5%,而丰田的销量则下降了12%。

斯巴鲁销量下滑7.2%。 起亚汽车公司的销售额下降了8%,现代汽车公司的销售额基本持平。

8月到8月的行业比较看起来更糟糕,虽然这是预期的,因为当时售出的汽车和卡车中有三分之一--130万 - 是由每辆车高达4,500美元的政府折扣推动的。

受雪佛兰拖累,通用汽车四大品牌的销量较去年8月份下降了11%。 该品牌的小型Cobalt和Aveo汽车在旧车方案下销售良好,鼓励买家换旧车换取更省油的车型。

旧车淘汰赛也遭遇了丰田汽车公司。由于卡罗拉和凯美瑞轿车等小型车的下滑,8月销量较上年同期下降了34%。

丰田的问题更广泛。 由于一系列问题召回超过1000万辆,其销售额也因此放缓。 但Edmunds.com分析师杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示,汽车制造商的麻烦不仅仅是召回和旧车,还说缺乏令人兴奋的新产品也是罪魁祸首。

“与现代,福特,通用甚至克莱斯勒的吉普大切诺基不同,丰田没有令人兴奋的产品新闻,”她说。

旧车比较也伤害了像斯巴鲁这样的小型车专家,8月销量下降了22%。 去年Subaru无法与其较小的Impreza和Legacy车型的大销量相匹敌。

由于28亿美元的旧车计划从7月27日持续到8月25日,去年8月小型车销售情况良好。它为那些购买新车的人们提供了政府回扣,这些车的油耗比旧车还要好。 买家获得3,500美元或4,500美元,具体取决于里程增加的程度。 所有折价都必须达到18英里/加仑或更低。 在旧车上购买了近70万辆新车。

其他公司周三报告8月销售情况:

»由于对雅阁,思域和飞度等小型车的需求减弱,本田汽车公司的销量下降了33%。 销售额较7月份下降3%。

»由于轿车的销量大幅下降,日产汽车公司的销量下降了27%。 与7月相比,日产的销量较7月份下降了7%。