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奥巴马政府推动新的清洁天然气法规

W ASHINGTON(美联社) - 奥巴马政府正在推动汽油和尾气排放中的硫含量大幅减少,宣布清洁空气每年可以挽救成千上万人的生命,而且消费成本很低。

公共卫生组织和汽车制造商对环境保护局周一最终确定的新规定表示欢呼,一些人坚称他们可能在第二任期内成为美国总统巴拉克·奥巴马的标志性环境成就。 与此同时,石油和天然气行业抨击此举,称之为无偿,并指责政府严重低估了泵的成本增加。

“这些好处远大于成本,”美国环保局局长吉娜麦卡锡称,这对消费者和汽车制造商来说都是一个胜利。 “这些标准将减少污染,它们将清洁我们呼吸的空气并保护美国家庭的健康。”

在多年的工作中,规则要求炼油厂到2017年将汽油中的硫含量减少约三分之二。汽油中的硫含量越低,汽车的污染控制就越容易有效地过滤排放,从而产生更清洁的空气,EPA说。 对于汽车制造商而言,对尾气排放的更严格限制将需要工程变更,以便汽车排除更多污染。

美国环保署表示,如果规则生效,到2030年将避免超过2,000例过早死亡,约50,000例患有呼吸系统疾病的儿童。

消费者的成本:每加仑汽油不到一便士,麦卡锡说。 美国环保署还预计,这些规则将在2025年将购买车辆的平均成本提高72美元。

但不是每个人都同意。

代表石油和天然气行业的美国石油协会指出,它已委托估计这些限制将使炼油厂的制造成本每加仑增加6美分至9美分,同时需要100亿美元的资本成本。 美国燃料和石化制造商,一个贸易集团,称其为“该机构倾向于不合逻辑和适得其反的规则制定的最新例子。”

“这条规则很痛苦,没有收获,”众议院能源和商业委员会主席弗雷德厄普顿说,R-Mich。 “这个冬天的寒流突显了美国家庭和企业对能源成本增加的影响,但政府正在向前推进以提高泵的价格。”

麦卡锡回过头来说,API的研究构成了一个“过时的估计”,没有考虑到EPA在收到公众意见后对规则做出的改变 - 例如分阶段进行,这使得一些炼油厂更加灵活地进入合规性。

“我们支持我们的估计,”API下游集团总监Bob Greco表示。

针对能源行业的最新一轮法规的政治争论引发了人们对奥巴马试图利用其监管权力清理国家燃料来源的长期争论的熟悉再现。

奥巴马在任期仅剩下几年,国会对主要环境立法没有兴趣,他发誓要单方面采取行动应对气候变化和其他污染问题。 能源倡导者坚决反对奥巴马提出的对新建和现有发电厂的排放限制,并指责他正在批准Keystone XL管道。 该问题有望在2014年中期选举中发挥突出作用,因为来自能源依赖的国家的民主党人发现自己受到经济和环境问题的挤压。

引人注目的是,汽车行业几乎没有受到阻碍,福特,丰田和本田等主要汽车制造商称赞美国环保署制定了一项适用于全国的排放标准。 加利福尼亚州已经使用了新的硫磺标准,虽然美国之前已经两次收紧硫磺限制,但它仍然落后于许多其他国家。

“美国环保署已经有效地协调了联邦和州的排放要求,这对我们来说是一件大事,”通用汽车公司副总裁迈克罗宾逊说道,“它允许我们在全国范围内设计,制造和校准车辆。 “

呼吸汽车排气管中的污染物会导致健康成人咳嗽和呼吸急促,但对于那些患有哮喘或慢性阻塞性肺病等潜在疾病的人来说,其影响可能很严重:哮喘发作,心脏病发作,中风和最终美国肺脏协会副会长保罗比林斯说,死亡。

奥巴马政府已经采取措施清理汽车,通过采用提高燃油效率和制定标准的规则,以减少因全球变暖而引发的汽车和卡车的污染。

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