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加利福尼亚州总检察长发誓要坚持汽车排放规则:来自特朗普的“面纱威胁”

加利福尼亚州首席执法官员周二表示,如果它削弱汽车和卡车的燃油效率规则,他将继续与特朗普政府作斗争。

民主党人加利福尼亚州总检察长泽维尔·贝塞拉在全国民主协会会议期间与记者交谈时说:“很明显,这些标准背后有很多证据,而且很难简单地说你可以将它们推回去。”总检察长2018年冬季会议在华盛顿举行。

去年,特朗普总统指控美国环保署审查奥巴马政府制定的规则,要求汽车制造商将新车和卡车的平均燃油经济性几乎翻倍,到2025年达到每加仑54.5英里。

汽车制造商一直在努力减轻规则,认为低油价削弱了消费者对混合动力电动汽车和小型节能车型的需求。

美国环保署将在4月1日的最后期限前决定是否应修订涵盖2022-2025模型年的法规。

加利福尼亚州已经就提议的削弱规则与特朗普政府进行了斗争。

加州空气资源委员会的官员安妮特赫伯特警告说,如果美国环保署限制规定,该州可以退出全国范围的车辆排放计划。

加利福尼亚州有一项EPA豁免,允许它制定比国家标准更严格的法规,其他州也可以遵循这些法规。

特朗普政府官员最近几周表示,环保署的 “汽车排放规则的一个国家计划”,并希望避免与加利福尼亚州就此问题展开法律斗争。

Becerra周二表示,他的州正在与EPA进行持续的对话,并且反对不得不偏离自己的排放标准,以遵循较弱的联邦法规。

“我们正在与EPA进行对话,”Becerra说。 “我们对[加州]标准非常强烈。 它们已被证明有效并已在全国范围内采用。 我们希望确保我们取得进步,而不是倒退。 谈话应该是导致排放持续进展的对话。“

但美国环保局局长斯科特普鲁特本月早些时候在参议院的证词中表示,他正在失去耐心,并留下了他可能寻求撤销加州权威的可能性。

“联邦主义并不意味着一个国家可以对该国其他国家发号施令,”普鲁特告诉参议院环境和公共工程委员会。

然后他补充说:“我们承认加利福尼亚州在法规中的特殊地位,我们正在与他们合作,就这些问题达成共识。”

贝塞拉说他没有被吓倒。

“对于加利福尼亚州来说,这种管理层面临的威胁与威胁相当,”贝塞拉说。 “在一天结束时,他们可以威胁,但他们根据法律做的事情是别的。 我们将与他们合作,我们将是建设性的,我们将与事实和科学合作,并努力取得进展。“